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Wie funktioniert der REMUS Powerizer?
Der REMUS Powerizer ist an die Leitungen angeschlossen, mit denen die Serien-ECU des Motorrades die Einspritzdüsen am Drosselklappenkörper ansteuert. In diesen Düsen befindet sich ein kleiner Elektromagnet, der ein Nadelventil betätigt. Dieses Ventil kontrolliert die Menge an Kraftstoff, die in den Ansaugkanal des Motors eingespritzt wird. Schaltet die ECU den Strom am Elektromagneten des Einspritzventils nur kurz durch, bedeutet dies eine kleine Menge eingespritzten Kraftstoffes, eine längere Zeit bedeutet entsprechend eine größere Menge.
Der REMUS Powerizer misst, wie oft und für wie lange die Serien-ECU die Einspritzdüsen durchschaltet. Abgesehen von diesen Informationen an den Steuerleitungen der Einspritzdüsen misst der REMUS Powerizer die Last, mit der der Motor gerade läuft, indem das Signal des Drosselklappen-Sensors ausgewertet wird.
Der schnelle Mikroprozessor im REMUS Powerizer analysiert kontinuierlich und in Echtzeit Last, Drehzahl und Einspritzdauer, also die im Moment wirksamen Steuergrößen im Kennfeld der Serien-ECU.
Sofern das originale Kennfeld bei einer bestimmten Last oder Drehzahl eine sub-optimale Versorgung des Motors bedeutet, übernimmt der REMUS Powerizer sofort die Kontrolle über die Einspritzdüsen und gibt dem Motor, was er braucht.
Das serienmäßige Steuergerät des Motorrades und der REMUS Powerizer arbeiten als Team zusammen und schaffen miteinander ein Kennfeld hart an der Grenze zur Perfektion.
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